Franciaországban biciklizni öröm.
Tapasztalataink a Rhone-Alps vidékről és egy meredek szerpentinről.
Az autós kikerül. Rengeteg út mellett konkrét bicikliút van – ezek persze nem mind leválasztott aszfaltsávok. A franciák szeretnek fél-egy méternyi plusz aszfaltsávot meghagyni padkának, a záróvonal után – ezt lehet szépen biciklivel használni. Egyedül a hegyi utakon nem fért el mindenhol – de ott is volt általában majdnem fél méter.
Az utak nem, vagy csak alig kátyúsak, a körforgalmakban külön fel van festve a bringásoknak egy sáv a szélén. A jelzőlámpákon alul kislámpa van a bringásnak-motorosnak, a nagyvárosokban pedig be lehet állni akár az autók elé is – fel van festve.
Alpe d’Huez – a szerpentin
Alpe d’Huez egy kis falucska fenn a hegyen, igaz, hogy szép helyen van, síterepe is van – de nem ez teszi híressé.
Annak ellenére, hogy Fausto Coppi 1952-es legendás befutója híressé tette Alpe d’Huezt, legközelebb csak 64-ben, majd 76-ban rendeztek itt versenyt. A Wikipedia szerint 1976 óta szinte azonban minden évben volt Tour de France szakasz, itt nyáron minden a biciklizésről szól.
De annyira, hogy a legutóbbi Tour-on, amikor egyéni időmérő volt ezen a pályán – egymillió (!) ember volt kint szurkolni. Elképzelni sem tudom, hogy hogy fértek el. Ehhez tartozó hátborzongató sztori, hogy a tavalyi vagy tavalyelőtti takarításnál egy vízmosásban találtak egy hullát is, összetört üvegek közt. Senki sem vette észre ahogy szerencsétlen leesett a hegyről.
A hegy lábánál van Bourg d’Oisans – András itt bérelt 32€-ért egy karbonvázas Scott cajgot, amivel aztán mindenkit otthagyott a lejtőn állva.

Az Alpe d’Huez-i szerpentin 21 hajtűkanyarból áll, amit alulról számoznak hogy a bicikliseket demoralizálják valamilyen fura oknál fogva. Minden táblán egy szakaszgyőztes kerékpáros neve van.
Alpe d’Huezt sokan hívják a holland hegynek is, az első itt rendezett 14 szakaszgyőzelből 8-at hollandok arattak le. Sőt, amit a Wikipedia nem is ír, holland szervezésben van egy egynapos ki-tudja-megmászni-egy-nap-alatt-legtöbbször az Alpe d’Huezt a győztes azt hiszem 8x ment fel egy nap.
Maga a tekerés elég nehezen indult. Leesett a láncom, vissza kellett gurulni egy kicsit. Zoli lánca is vacakolt, ő is visszagurult váltani. A 20-as hajtűben hárman lihegtünk veszettül az árnyékban – András a karbon Scottjával valahol feljebb ette az aszfaltot.

A 18-as kanyarban ismét hosszabb lihegésre kellett megállni, utána én nekiindultam a hegynek, megpróbáltam minél tovább menni megállás nélkül.
13-ig jutottam, gondoltam bevárom aitt a srácokat. Közben jöttek-mentek a betonkeverők, nyergesvontatók, kisteherautók – nem irígyeltem a sofőröket, néha nekem is be kellett mászni a falba szinte hogy elférjenek.

András a 7-es kanyarnál ért utol – ő közben sokáig várt ránk – majd legurult – de ha már legurult, akkor visszament a faluba csipért, amivel időt lehet mérni felfelé.

Egész a 3-as kanyarig tudtam követni, de itt a táska már annyira húzta a vállamat, hogy muszáj voltam megállni. Az utolsó 3 kanyar különben is gyilkos volt, elfáradtam már nagyon – pedig nem voltak meredekebbek mint az eddigiek. Sőt.
Alpe d’Huez csodálatos hely, fent is gyönyörű – Andrással a faluban ittunk 2 sört mire Zoli és eszpee is felértek.
András másfél óra alatt ért fel megállás nélkül. Én is másfél órányi tekeréssel, de ugyanakkor másfél órányi közbülső pihenéssel, eszpee és Zoli pedig 4 óra alatt értek fel. Végül következett a hivatalos Tour befutónál egy könnyed fényképezkedés.



Sprinterek hegynek fel. A rekordot Pantani tartja 37 perc 35 másodperces idővel, második Lance Armstrong mindössze egyetlen másodperccel lemaradva. Pantani 5 legjobb ideje van 38 percen belül – írja a Wikipedia, ami több mint 23km/h-s átlagsebességet feltételez. Összehasonlításképpen az én átlagom 8.4 km/h volt.
A lejtmenettől
előre féltem, meg is lett az eredménye. Az út elég meredek, sokat kell fékezni, kivéve ha be akarsz gyorsulni mint András – ő 78-al ment lefelé az út egy pontján. Én durrdefektet kaptam az alsó harmadban a 15-ös kanyar körül – szerencsére egyenesen mentem, nem is gyorsan így első fékkel megálltam káromkodni.
Eszpee feljött értem kocsival szerencsére így nem volt szopó lefelé.
Alpe d’Huez is nagyon meredek, de léteznek nála durvább szakaszok is például a Scanuppia ami a climbbybike szerint minden mérce szerint a legkeményebb emelkedő.
Ha érdekel a szerpentin, akkor akár a fotelből is végignézheted, mert járt erre a StreetView kocsi:
View Larger Map